Was ist die Produktionstechnologie für Automotorventile? 09.03.2020

Neuere Technologien haben ein neues Motorventil enthüllt, das Benzinmotoren sowohl die Effizienz als auch die Wirtschaftlichkeit von Dieselmotoren verleiht.Dieses neue Motorventil weist im Vergleich zu herkömmlichen Benzinmotoren außerdem einen milderen und beherrschbareren Emissionsausstoß auf.

Dieses neueste Automobilsystem, auch bekannt als Intelligent Valve Actuation (IVA), hat nach etwa sechs Jahren Entwicklungsprozess einen ausreichenden Reifegrad erreicht.Das neue Motorventil ist ab sofort erhältlich Hersteller von Motorventilschneidemaschinen sowie Komponentenlieferanten für die Entwicklung.Dies wird sowohl in Hybrid- als auch in konventionellen Fahrzeugen zu einem effizienteren Boost führen.

Darüber hinaus ermöglicht das neue Automobilsystem die unabhängige und stufenlose Steuerung von Ventilsteuerung, -dauer und -hub.Diese Erfindung hat nun die zunächst unzerbrechliche mechanische Verbindung zwischen der Drehung der Kurbelwelle und den Ventilbetätigungen gebrochen, die seit über einem Jahrhundert als wichtiger Faktor bei der Konstruktion aller Kolbenmotoren gilt.Roger Stone, der technische Direktor von Camcon und Leiter der IVA-Entwicklung, beschreibt dies neu Ventilmotor als „lebenslanger Maschinenmann“.

Auch hier ist die neueste Erfindung ein echter Beweis dafür, dass ein Motor vollständig an die Bedürfnisse des Fahrers angepasst werden kann.Ein wesentlicher Aspekt könnte in der Bereitstellung extremer Flexibilität in Situationen mit geringer Last, niedriger Geschwindigkeit und bei Bedarf mit sehr hoher Leistung gesehen werden.

Die Erfinder dieses neuen Ventilmotors beschreiben die Entwicklung als noch wichtiger als die Umstellung von Vergasern auf Kraftstoffeinspritzung oder Punktzündung auf Motormanagement.Einige sagen, dass die IVA das letzte verbliebene analoge System aus dem Motordesign eliminiert.

Der neue Ventilmotor dürfte die Motoreffizienz weiter steigern und beseitigt die Kompromisse, die die bestehenden, weniger fortschrittlichen variablen Ventilsteuerungssysteme und die herkömmliche Nockenwellensteuerung mit sich bringen.Darüber hinaus lässt sich das IVA auf einzigartige Weise an das fortschrittlichere und ausgefeiltere Zylinderdeaktivierungsprotokoll anpassen.

Allerdings ist die Ventilmotortechnik basiert auf der Entwicklung eines elektromechanischen Aktuatorsystems auf dem Motor.Jede der Einheiten treibt eine kurze Nockenwelle an, die dann ein Ventilpaar oder ein einzelnes Ventil öffnet.Das gesamte System ist in einem großen Metallkasten oben am Motor untergebracht.Obwohl dieses System mit herkömmlichem Benzin betrieben wird, besteht die Idee darin, einen fortschrittlicheren Motor zu schaffen, der die gleiche Effizienz wie der Dieselmotor bietet.

Bisher hat der neue Ventilmotor seine Langlebigkeit unter Beweis gestellt.Jetzt wurden wichtige Schritte unternommen, um diese Linie produktiver zu gestalten.